Китайські комерційні авіакомпанії пропонують економні тарифи мандрівникам з Індії

Китайські авіакомпанії пропонують розумні ціни індійським мандрівникам. Ці економічні тарифи пропонуються для турів на далекі відстані між Австралією, Далеким Сходом, Західним узбережжям Північної Америки та Індією. Це включає короткострокову зупинку в Китаї.

Президент Thomas Cook India для глобальних ділових подорожей Індівер Растогі сказав, що за останні кілька років кількість комерційних авіакомпаній Індії з Китаю постійно зростає. Їхні авіакомпанії надають клієнтам висококласний досвід разом із економічними тарифами, і це звернулося до мандрівників з Індії, які конкретно ставляться до цін, як цитує Times of India.

Китайські авіакомпанії також привернули увагу комерційних мандрівників, які мають торгові інтереси в материковому Китаї або мають намір прибути в Китай для зупинки в США, пояснив Растогі.

Різниця в тарифах на авіаквитки коливається від 25,000 20,000 до 20 000 рупій для авіаперельотів у віддалені місця, такі як Канада чи США, якщо порівнювати їх з іншими авіакомпаніями, такими як Thai Airways, Singapore Airlines і Malaysian Airlines. Різниця цін між авіакомпаніями Японії та Китаю коливається від 15,000 XNUMX до XNUMX XNUMX, додав Растогі.

Право використання, надане авіакомпаніям з материкового Китаю, обмежене, що не дозволило їм домінувати на східних маршрутах над іншими авіакомпаніями з Малайзії, Таїланду, Сінгапуру чи навіть Індії. На даний момент послуги сполучення між Делі надаються більшістю провідних авіакомпаній Китаю.

Високопоставлений чиновник уряду Індії повідомив, що відповідно до існуючої двосторонньої домовленості між Індією та Китаєм, авіакомпанії обох країн можуть обслуговувати щотижня 10,000 42 осіб для 1,280 авіаперельотів. У той час як авіакомпанії з Китаю повністю користуються цією можливістю, Індія використовує лише XNUMX місць на п’яти рейсах, які Air India виконує до Шанхая щотижня.

Китай навіть вимагав збільшити квоту місць для авіакомпаній за спільною угодою з Індією. Але уряд Моді наполягає на тому, що збільшення може бути здійснено лише тоді, коли індійські авіакомпанії почнуть вичерпувати принаймні 80% квоти місць згідно з існуючими угодами.

Cathay Dragon і Cathay Pacific, що базуються в Гонконгу, здійснюють рейси до шести міст Індії, що здійснюють до 48 рейсів на тиждень. Хоча Гонконг зараз включений до складу Китаю, авіаоператори Cathay продовжують свою польотну діяльність з Індією відповідно до угод, які вони мали з Індією, коли Гонконг перебував під владою Великобританії.

Серед операторів авіакомпаній, які забезпечують сполучення з Індією, максимальну кількість авіасполучень забезпечує China Southern, яка виконує два рейси на тиждень за маршрутом Гуанчжоу та Делі.

Глава China Southern у Делі Ченмінг Янь сказав, що більшість мандрівників з Індії прибувають до Гуанчжоу для зупинки в США, Новій Зеландії та Австралії. Мандрівникам з Індії доводиться чекати лише дві години, щоб сісти на стикувальний рейс, додав Ян.

Керівник відділу ділових поїздок компанії Cox and Kings Джон Нейр погодився, що нижчі тарифи на авіаквитки, які пропонують авіакомпанії з Китаю, є значною загрозою для світових авіакомпаній. Тарифи китайських авіакомпаній є досить економічними, якщо порівнювати їх з авіакомпаніями в Індії або навіть іншими глобальними авіакомпаніями з Малайзії, Сінгапуру, Гонконгу чи Таїланду. Конкуренція, яку вони пропонують, приблизно на 30-20 відсотків менша, ніж в інших авіакомпаній, додав Наір.