Спіральні ціни на авіаквитки, граючи в псування з іноземцями

Поки повітря зупинив бронювання для Індії, недорогі авіакомпанії, що здійснюють рейси з інших країн Ради співробітництва Перської затоки (GCC), на даний момент майже заповнені. Кілька доступних квитків коштували занадто високо, щоб звичайна людина могла собі дозволити їх.

Мускат: час піклуватися додому, і велика кількість індійців, особливо синіх комірців і робітників середньої ланки, кажуть, що почуваються якось «застряглими» через відсутність і високі ціни на авіаквитки .

Лише за 30 днів ціни на авіаквитки до Індії зросли приблизно на 75 відсотків навіть на подорожі в один бік. Якщо місяць тому пасажиру довелося заплатити 93 RO за політ до штату Керала на півдні Індії з Маскату, то тепер він повинен заплатити 173 RO, щоб придбати квиток до того самого пункту призначення. У випадку квитка туди-сюди до сектору Керала з Маскату поточна ціна становить приблизно 275 RO, а місяць тому коштувала лише 178 RO.

«У нас були надзвичайні ситуації вдома, але ми не можемо придбати квитки через відсутність і високі ціни на авіаквитки», - індійський емігрант з невеликим бізнес-будинком у Руві, сказав Times of Oman. Ці настрої підтримали кілька інших експатів.

Високі ставки

«Через високі ставки, неохоче купують квитки і радять працівникам відкласти дати поїздки, поки тарифи не знизяться», – сказав один із них.

За словами турагентів у Маскаті та Салалі, ціни на авіаквитки до всіх напрямків Індії досягли нового максимуму.

Суреш Кумар, партійний службовець, який працює в малому бізнесі в Руві, вдруге за місяць відклав одруження своєї сестри. Два дні тому його офіс сказав йому зробити це, оскільки вони не могли авіаквиток назад до його рідного міста, оскільки ціни досягають нових максимумів.

Лише за 30 днів ціни на авіаквитки до Індії зросли приблизно на 75 відсотків, навіть на подорожі в один бік.

Отже, якщо пасажир повинен був заплатити RO93, щоб летіти до штату Керала на півдні Індії з Маскату, то тепер він повинен викласти RO173, щоб придбати квиток на той самий напрямок.

У випадку квитка туди-сюди до сектору Керала з Маскату вчорашній квиток коштував приблизно 275 RO, а місяць тому він коштував лише 178 RO.

І це вражає таких людей, як Суреш. "Я знову відклав одруження моєї сестри. У моєму офісі кажуть, що квитків немає, і навіть якщо вони є, ціни занадто високі для них. Я не можу дозволити собі купити квиток. Коли я перевіряв у різних туристичних агентствах «Мені довелося б викласти майже 200 RO навіть в один бік, що виходить за межі моїх фінансових можливостей», - сказав Суреш, додавши, що він відмовився від своїх планів відвідати весілля своєї сестри.

Відкладання планів

Подібно до Суреша, багато індійських робітників-емігрантів середнього рівня в Султанаті або відклали, або відмовилися від своїх планів поїхати додому на свята або в будь-яких надзвичайних ситуаціях, оскільки відсутність квитків і високі ціни на авіаквитки пропалюють глибокі діри в їхніх кишенях.

За словами турагентів у Маскаті та Салалі, ціни на авіаквитки до всіх напрямків Індії досягли нових максимумів.

«Скасування Air India рейси та небезпека авіаперельотів Air India є головними причинами цієї кризи», - повідомили Times of Oman турагенти.

Будь то Керала, Мумбаї чи Делі, вартість квитків зараз становить близько 275-300 RO (туди-сюди) і буде майже такою ж або вищою до 20 липня.

«Цього року індійські школи в регіоні закриваються канікули майже одночасно. Це збільшило попит на квитки до Індії в усьому регіоні. Тож бюджетні авіакомпанії, що здійснюють рейси з інших країн Ради співробітництва Перської затоки (GCC), наразі майже заповнені. Люди в Мускаті не купують квитки на ці рейси. І, за даними, рейси Oman Air теж заповнені», – сказав турагент.

Попередній продаж

«Air India Express припинила бронювання кілька днів тому полягає в тому, що люди в Омані повинні залежати від Jet Airways. Зрештою, через високий попит і попередній розпродаж, квитків не вистачає, і ціна стала непідйомною для простолюдинів», – додав турагент.

Тим часом експерт авіаційної промисловості з Маскату сказав, що проблеми, з якими стикається Air India, певна політика, прийнята урядом Індії, і стратегії ціноутворення, прийняті авіакомпаніями на Близькому Сході, є головними причинами стрімкого зростання цін на авіаквитки.

Питання субсидій

«Індійські авіалінії знаходяться на межі вимирання, оскільки уряд не надає субсидій на оплату палива. Тож, щоб компенсувати це, індійські авіалінії змушені підвищити ціни на квитки. Тим часом авіалінії Близького Сходу також підвищують ціни на квитки. Хоча паливної кризи у них немає.Це головна причина подорожчання квитків», – зазначив експерт, додавши, що відсутність державних органів, які контролюють вартість авіаквитків, також посилює кризу.

За словами експерта, якщо авіакомпанії в регіоні стикаються з фінансовою кризою, їхні уряди вкачують гроші і вирішують проблеми.

"За ціною RO270 ми можемо придбати квиток Маскат-Лондон-Маскат. Поїздка в одну сторону триватиме близько 16 годин. Авіакомпанія повинна забезпечити сніданок, обід, вечерю та закуски. Окрім плати за пальне, авіакомпанія виплачує величезні експлуатаційні витрати під час польотів у західні напрямки.

«Але сьогодні, якщо нам доведеться летіти в Кералу і повертатися в Маскат, то доведеться викласти 275 RO. Слід зазначити, що дорога займає всього три години», – додав експерт.

Політики

Тим часом Шаджі Себастін, соціальний працівник із Маскату, звинуватив у нинішній кризі політику уряду Індії. «Уряд Індії довів, що йому не вдалося створити авіакомпанію для допомоги малозабезпеченим емігрантам. Завдяки своїй політиці Air India опинилася в неприємному стані.

"Інші авіакомпанії користуються цією ситуацією. Міністерство у справах заморських індійців і Міністерство авіації повинні негайно втрутитися в цю справу", - додав він.

Щоб отримати більше новин і оновлень, отримати допомогу з візовими потребами або отримати безкоштовну оцінку вашого профілю для імміграційної чи робочої візи, просто відвідайте www.y-axis.com